 |
 |
| 研发体系 |
| 质量控制 |
| 制造装备 |
| 实验评价 |
| 研发成果 |
| 新产业孵化 |
| 交流合作 |
|
|
|
 |
您的当前位置：主页 > 研发体系 |
我们的研发中心主要由武汉理工大学与我司联合共建，除武汉理工大学汽车工程学院本身的各类型研发和实验团队、设备设施外，我司研发中心由电子设计部、工艺部、模具中心、试验中心构成，从事研发及软硬件测试人员共30余名，人均汽车电子电器类产品开发经验3年以上，其中80%研发人员具有硕士以上学历，中级以上技术职称。
设计部主要使用UG，CATIA，PROTEL，MPLAB等开发软件，建立了LIN，CAN等前沿技术开发平台，建立并不断完善技术开发标准、技术管理体系及DFMEA数据库。产品设计开发部门采用先进的PDM管理系统，并齐全配置CAE，CANOE等仿真验证软件，能够系统地充分保证产品设计质量。
工艺部具有注塑、冲压、喷涂、LASER、SMT、自动化组装、计算机在线检测等工艺规划及工艺装备配置能力。样件研制手段丰富，可根据产品开发需求制作各类产品模型、功能样件及其它类型需求样件。
模具中心具有塑料模具（含双色注塑模具）、冷冲模具、压铸模具、陶瓷模具、橡胶模具设计开发能力。模具加工手段齐全，各类模具制造设备共100余台，模具加工精度高，开发周期短。
试验中心依据德国大众、德国奥迪公司、美国通用公司产品检验试验标准要求规划建立。试验中心检验、试验手段齐全，符合各配套主机厂要求，在国内同行中处于领先优势。具备独立完成汽车电器电子开关所有例行检验试验项目的能力：包括尺寸精密测量、力学测试、颜色亮度测试、声学噪音测量、电气性能测试、耐环境稳定性（模拟室内及室外环境）试验、可靠性试验、材料性能试验等。
我们的研发队伍在技术上得到了武汉理工大学和大众汽车公司、通用汽车公司以及国内品牌主机厂等的支持，并不断采取措施自我完善，现已成为一个高效的、注重每一个细节，并以向顾客提供最佳的汽车电子电器产品解决方案为目标的具有自主创新能力的开发团队。
汽车传感器技术已从传统的机械式、有接触的向电子式、非接触的MEMES（微机电系统）转变，因此，我们研发和生产的汽车传感器（除部分客户指定车型外）均采用非接触的MEMES（微机电系统）及HALL、巨磁阻抗的技术与工艺。
我们涵盖以下各类型升级换代的传感器，采用新材料、新原理、新工艺进行设计，符合汽车节能、环保、安全的发展需要，我司研发与生产主要产品有：
1、动力系统传感器
进气歧管压力传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、空气流量传感器、曲轴角度传感器、凸轮轴角度传感器、氧传感器、柴油机高压共轨压力传感器、石油替代能源供给系统压力传感器、燃料电池汽车燃料压力传感器、发动机机油压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、发动机机油液位传感器、发动机冷却水液位传感器等；
2、底盘控制系统传感器
传动系统：车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、变速器机油压力、电子油门位置传感器等；
转向系统：方向盘角度位置传感器、转矩传感器、液压传感器等；
行驶系统：车身高度传感器、测倾角传感器、转角传感器、压力传感器、垂直加速度传感器、胎压传感器等；
制动系统：车速传感器、轮速度传感器等；
3、车身及汽车电子、电器系统传感器
车身加速度传感器、测距传感器、倒车雷达传感器、光亮检测传感器、雨量传感器、空调温度传感器、空调压力传感器、座椅位置传感器等。
|
|
